Stålbolaget Stegra har gjort upp om ett mångmiljardavtal med den tyska ståltillverkaren Thyssenkrupp. Avtalet berör överskottsproduktion av skräpstål, det vill säga stål av lägre kvalitet som dessutom inte är producerat som en fossilfri produkt. Avtalet är efterlängtat då flera av de ursprungliga avtalen passerat sina första leveransdatum.

Stålbolaget Stegra har gjort upp om ett mångmiljardavtal med den tyska ståltillverkaren Thyssenkrupp. Försäljningen handlar om så kallat non-prime steel. Det vill säga stål som inte håller högsta kvalitet. Det meddelade bolaget i ett pressmeddelande under gårdagen och som återrapporterades av bland annat SVT.

Stegra uppskattar affärens värde till mångmiljardbelopp. De förväntar sig sälja som mest upp till 1 miljon ton överblivet stål till den tyska ståljätten Thyssenkrupp.

Affären väntas vara värd drygt 100 miljoner euro per år. Några mer exakta siffror kan inte Stegra dela med sig av. Leveranserna ska enligt avtalet inledas 2027.

Planen är just nu att börja producera 2,5 miljoner ton grönt stål per år i en nybyggd fabrik i Boden, med start om ett år.

– Det här är jätteviktigt för oss. Det är ett viktigt sätt för att nå stabil försäljning i synnerhet i ett tidigt skede, säger försäljningschef Stephan Flapper.

När Ledarsidorna kontaktar Thyssenkrupps pressavdelning vitsordar det börsnoterade bolaget affären. Thyssenkrupp har dock inte valt att meddela marknaden om den via pressmeddelande då den i deras fall inte bedöms vara av sådan vikt att den påverkar börskursen. Thyssenkrupp lyder, som börsnoterat bolag, under EU Market Abuse Act eller den EU-förordning som skall motverka marknadsmissbruk och marknadsmanipulation.

Thyssenkrupp vill inte heller ge någon precis siffra överhuvudtaget eftersom avtalet berör ”överblivet skräpstål” från Stegras övriga produktion. Stålet är inte heller fossilfritt utan bara ”nästan” enligt Stegras egen presstjänst:

Stålet tillverkas nästan helt utan fossila energikällor, som allt stål i Boden kommer att tillverkas. Men säljs utan den gröna premium som non-prime steel.

Stålet är med andra ord samma sorts överskottsprodukt som går att köpa på spot-marknaden till avsevärt lägre pris än andra stålprodukter, oavsett grad av fossilfrihet. Det finns därmed goda skäl för Thyssenkrupp att inte ge ut ett pressmeddelande med den osäkerhet som råder kring affären samtidigt som det finns minst lika goda skäl för Stegra att kommunicera någon form av livstecken från sin affärsverksamhet.

Bygget i Boden har dessutom varit nedsläckt i fyra veckor och befinner sig enligt Stegras presstjänst i en återstartningsfas sedan måndagen. Framför allt då flera av de inledande bindande ordrarna, som de till BMW, Mercedes Benz, Porsche m.fl (totalt ett 20-tal kunder enligt Stegra själva) skulle börjat levereras under 2025. Idag är en produktionsstart okänd även om avtalet med Thyssenkrupp stadgar under innevarande år. Det vill säga senast nyårsafton 2027 och då räcker det med ett kilogram fossilproducerat skräpstål utan att för detta kilo nödvändigtvis behöver komma från stålverket i Boden.

Det räcker med att Stegra köper detta kilogram på spotmarknaden och säljer det vidare, om än med förlust, för att uppfylla sin del av avtalet om överblivet skräpstål.

Bägge parter tar risker

I affären finns dock flera risker för både Thyssenkrupp och Stegra. Det som kallas för juridisk smitta.

Juridisk smitta uppstår om att affären bedöms som vilseledande mot långivare. Om det framkommer (eller ens påstås trovärdigt) att avtalet använts explicit i kreditprocesser eller att parterna vetat att leverans sannolikt inte sker kan Thyssenkrupp Materials Services riskera att dras in i rättsprocesse, kallas till utredningar (EU, nationella myndigheter) som medansvariga i “misrepresentation” eller i utredningar om oegentligheter i frågor om Stegras statsstöd. 

I Stegras fall dels utbetalda statsbidrag om knappt två miljarder kronor men i synnerhet Riksgäldens kreditgaranti om 13,5 miljarder kronor.

I vilket fall som helst försvagar affären Stegras narrativ om fossilfritt eftersom skräpstålet dels är av lägre kvalitet än vad ens en ordinarie stålprodukt håller, dels inte heller enligt bolaget själva lever upp till kraven på att kallas för fossilfritt.